جب بھی آپ بریک پیڈل کو دباتے ہیں، کیلیپرز آپ کے پہیے کے گھومنے والوں کے گرد رگڑ پیدا کرتے ہیں، جو آپ کی کار کو محفوظ اسٹاپ پر لاتے ہیں۔ تقریباً تمام مسافر کار بریکنگ سسٹم ہائیڈرولک آئل کو روکنے کے لیے درکار قوت کو منتقل کرنے کے لیے استعمال کرتے ہیں۔ ماسٹر سلنڈر نامی ایک اہم جزو بریک پیڈل کی حرکت کو ہائیڈرولک پریشر میں تبدیل کرتا ہے۔
وقت گزرنے کے ساتھ، ماسٹر سلنڈر دباؤ سے متعلق بہت زیادہ لباس کا تجربہ کرتا ہے جو بالآخر ناکامی کا باعث بنتا ہے۔ بدقسمتی سے، بہت سے مالکان کو ماسٹر سلنڈر کے مسئلے کی علامات کو پہچاننے میں دشواری ہوتی ہے۔ یہ مضمون ناقص بریک لگانے کی تین علامات پر گہری نظر ڈالتا ہے جو ناقص یا ناقص ماسٹر سلنڈر سے پیدا ہو سکتی ہیں۔
1. سپنج یا غیر جوابی بریک پیڈل
بریک لگانے کے چند مسائل اتنا دباؤ پیدا کر سکتے ہیں جتنا کہ بریک پیڈل مطلوبہ بریکنگ فورس پیدا کرنے میں ناکام ہو جاتا ہے۔ سپنج یا غیر جوابی پیڈل آپ کے بریک کی تاثیر کو کم کر سکتے ہیں۔ انتہائی صورتوں میں، آپ کا بریک پیڈل بغیر کسی نمایاں اثر کے فرش تک پوری طرح ڈوب سکتا ہے۔
یہ اعصابی خرابی کا مسئلہ عام طور پر بریک فلوئڈ سسٹم میں لیک ہونے سے ہوتا ہے۔ کئی جگہوں پر لیک ہو سکتا ہے، بشمول خود ماسٹر سلنڈر۔ ماسٹر سلنڈر کے اندر ایک پسٹن ہے۔ جب آپ بریک پیڈل کو دباتے ہیں، تو کنیکٹنگ راڈ پسٹن کو دھکیلتا ہے، جس سے ہائیڈرولک آئل پر دباؤ بڑھ جاتا ہے۔ دباؤ میں یہ اضافہ آپ کے کیلیپرز کو بند کرنے کا سبب بن سکتا ہے۔
اندرونی لیکس والے ماسٹر سلنڈروں کو ضروری ہائیڈرولک پریشر تک پہنچنے میں دشواری ہوتی ہے۔ کیلیپر کو دھکیلنے کے بجائے، بریک فلوئڈ ربڑ کی مہر کے ارد گرد واپس لیک ہو جاتا ہے جو پسٹن کی حفاظت کرتا ہے۔ انحطاط شدہ مہریں اکثر مسئلہ کا مرکز ہوتی ہیں۔
2. آلودہ سیال
جیسے جیسے ماسٹر سلنڈر کے اندر کی مہریں پہنتی ہیں، ربڑ چپ اور گر سکتا ہے، جس کے نتیجے میں اکثر بریک فلوئڈ کی بصری آلودگی ہوتی ہے۔ مثال کے طور پر، آپ حوض کے اندر چھوٹے سیاہ دھبے دیکھ سکتے ہیں۔ اگر یہ آلودگی ماسٹر سلنڈر مہر کے ٹوٹنے سے پیدا ہوتی ہے تو آپ کو سپنج بریک پیڈل کا بھی تجربہ ہو سکتا ہے۔
مہر قدرتی طور پر وقت کے ساتھ ٹوٹ جائے گی۔ اس نے کہا، آپ ہمیشہ مینوفیکچرر کے تجویز کردہ بریک فلوئڈ کا استعمال کرکے اپنے ماسٹر سلنڈر سیل کی زندگی کو بڑھا سکتے ہیں۔ اسی طرح، ہر 20،000 میل پر بریک فلوئڈ تبدیل کریں۔ تازہ بریک فلوئڈ پرانے بریک فلوئڈ سے بہتر گرمی کی مزاحمت کرتا ہے، سیل اور دیگر اجزاء پر دباؤ کو کم کرتا ہے۔
3. بریک مزاحمت
بریک مزاحمت اس وقت ہوتی ہے جب آپ کے بریک پیڈ روٹر کو چھوڑنے میں ناکام رہتے ہیں جب آپ بریک پیڈل سے اپنا پاؤں اٹھاتے ہیں۔ مزاحمت مکینیکل یا ہائیڈرولک مسائل سے پیدا ہوسکتی ہے۔ مکینیکل مسائل میں غلط طریقے سے لگائی گئی یا خراب شدہ بریک کیلیپرز، غلط طریقے سے نصب وہیل بیرنگ یا غلط سائز کے پشروڈ شامل ہیں۔
ہائیڈرولک سائیڈ پر، بریک کی مزاحمت زیادہ گرم ہونے، نلی کی خرابی، یا ماسٹر سلنڈر پسٹن کے مسائل سے پیدا ہو سکتی ہے۔ عام حالات میں، جب آپ بریک پیڈل چھوڑتے ہیں، پسٹن اپنی آرام کی پوزیشن پر واپس چلا جاتا ہے۔ یہ حرکت سیال پر دباؤ کو کم کرتی ہے، جس سے کیلیپر دوبارہ کھل سکتے ہیں۔
تاہم، اگر پسٹن کو نقصان پہنچا یا خراب ہو جائے، تو یہ سلنڈر کے اندر آسانی سے حرکت نہیں کر سکتا۔ اس لیے، آپ کے بریک کیلیپرز آپ کے بریک پیڈل کے ساتھ مطابقت پذیر نہیں ہو سکتے۔ اس صورت میں، واحد حل ماسٹر سلنڈر کو تبدیل کرنا ہے.
بریک مزاحمت ایک ماسٹر سلنڈر سے بھی پیدا ہوسکتی ہے جس میں اضافی بریک فلوئڈ ہوتا ہے۔ ماسٹر سلنڈر میں سیال کو روکنے کے لیے ایک خاص ذخیرہ ہوتا ہے جو آپ کے بریک پیڈل کو چھوڑنے پر واپس بہہ جاتا ہے۔ تاہم، اگر سلنڈر میں بہت زیادہ مائع ہے، تو اس ذخائر میں آمد کو ایڈجسٹ کرنے کے لیے اتنی گنجائش نہیں ہوگی۔ نتیجے کے طور پر، کیلیپر اب بھی دباؤ میں ہیں اور مکمل طور پر جاری نہیں ہوسکتے ہیں۔