غیر معمولی بریک چیخوں کی تشخیص ایک مایوس کن عمل ہو سکتا ہے، اور یہ پتہ لگانے کا عمل کہ کون سی چیخ (چیخ، جھنجھناہٹ، یا دستک) آپ کو مایوس کر رہی ہے، چاہے آپ کتنے ہی تجربہ کار کیوں نہ ہوں۔ شور انجینئر. چونکہ گاڑی کے چلنے کے دوران اس طرح کی جھڑپیں اکثر ہوتی ہیں، اس لئے آپ اس کے تیار ہونے والے میکانزم کو نہ تو چھو سکتے ہیں اور نہ ہی لاک کر سکتے ہیں۔
ایک اور حیران کن صورتحال یہ ہے کہ بریک چیخ سے بریک شور کو صحیح طور پر کیسے الگ کیا جائے اور پروجیکٹ ڈویلپمنٹ (پری پروٹوٹائپ)، پروٹوٹائپس، پروگرامز اور پائلٹ گاڑیوں کے ابتدائی مراحل میں مسائل کی شناخت کے لئے کون سے شخصی تشخیص کے طریقے استعمال کیے جائیں ابتدائی مرحلہ انتہائی اہم ہے (یہ اس مختصر مضمون کا نقطہ نہیں ہے، میں مندرجہ ذیل مضمون میں غیر معمولی بریک آواز پر موجودہ مرکزی دھارے کے او ای ایم کے شخصی تشخیص کے طریقہ کار کو حل کروں گا)۔
اس طرح کے کانٹے دار مسئلے کا سامنا کرتے ہوئے، ہمیں سب سے پہلے سڑک پر آپریشن کے ذریعے مختلف شور کی خصوصیات اور کام کے حالات کا زیادہ سے زیادہ فیصلہ کرنے کی ضرورت ہے۔
یہ شور اس وقت زیادہ واضح ہوتا ہے جب گاڑی کو سڑک کی خراب صورتحال میں چلایا جاتا ہے۔ یہ تعین کرنے کے لئے کہ کیا شور بریک کیلیپرز سے آ رہا ہے، عام طور پر شور ہونے کے وقت بریک پیڈل کو ہلکا سا دبانا ضروری ہوتا ہے۔ اگر شور غائب ہو جاتا ہے اور بریک پیڈل جاری ہونے پر دوبارہ ظاہر ہوتا ہے، تو نچلے بوٹ کو تبدیل کرنے کی ضرورت ہے۔ اس کے ساتھ ساتھ آگے اور پسماندہ آپریشن میں غیر معمولی شور کی مماثلت اور اختلافات کا موازنہ کرنا بھی ضروری ہے۔
آپریشن کے مخصوص اقدامات اور تقاضے درج ذیل ہیں:
1) گاڑی کو اٹھائیں اور مناسب طریقے سے سپورٹ کریں (پہلا قدم حفاظت سب سے اہم ہے)۔
2) پہیہ اور ٹائر ہٹا دیں (جب تک آپ اس قدم میں ٹائر تبدیل کر سکتے ہیں).
3) روٹر کو مرکز تک محفوظ کرنے کے لئے 2 لگز کو دوبارہ انسٹال اور سخت کریں (تمام بریک کیلیپرز میں یہ ڈھانچہ، لچکدار نہیں ہوتا)۔
4) ایک بڑے سی کلمپ کے ساتھ، پسٹن کو کیلیپر بور میں کمپریس کریں، اور سی کلمپ کو ہٹا دیں (اگر آپ واقعی بریکنگ میکانزم سے ناواقف ہیں، تو آپ کو پہلے ڈھانچے کے بارے میں اپنی سمجھ کو بہتر بنانے کے لئے ایک پرانے حصے کا تجزیہ کرنا چاہئے)۔
5) نچلے کیلیپر گائیڈ پن بولٹ کو ہٹائیں (اسے کھونہ دیں)۔
6) بریک ہوز کے ساتھ اب بھی منسلک، کیلیپر کو اوپر کی طرف محور اور مکینک کے تار کے ساتھ کیلیپر کو محفوظ کریں (دیکھیں انجیر۔ 1)۔
7) نچلے کیلیپر گائیڈ پن کو ہٹادیں، محتاط رہنا پن بوٹ کو نقصان نہ پہنچانا (محتاط رہیں!)۔
8) کیلیپر گائیڈ پن سے ربڑ کی جھاڑی نکالیں (دیکھیں انجیر۔ 1)۔
9) کیلیپر گائیڈ پن کو صاف کریں اور متبادل جھاڑی نصب کریں۔ گائیڈ پن کو چکنا کریں اور ہائی ٹیمپ بریک سلیکون لبریکنٹ کے ساتھ جھاڑی لگائیں (ایمانداری سے یہ قدم کرنے کی کوشش کریں)۔
10) سپورٹ تار کو ہٹائیں اور ڈسک پیڈز کے اوپر پوزیشن میں کیلیپر کو گھمائیں (مڑتے وقت اپنے چھوٹے "سور کے پاؤں" سے محتاط رہیں)۔
11) کم کیلیپر گائیڈ پن اور ٹارک کو مطلوبہ قدر پر انسٹال کریں (مکمل ٹارک لگانا یاد رکھیں)۔
12) مخالف طرف طریقہ کار دہرائیں (تضاد اہم ہے)۔
13) ان کو سویپ.