بریک بلاشبہ پوری کار کا سب سے اہم حصہ ہے
انجن سے بھی زیادہ اہم ہے
انجن ٹوٹ گیا ہے ، آپ&# 39 t بہتر سے آگے نہیں بڑھ سکتے ہیں
لیکن بریک ٹوٹ گیا ہے اور میں کار کو نہیں روک سکتا
اگر آپ کو اس صورتحال کا سامنا کرنا پڑتا ہے تو آپ کیا کریں گے؟
کار سے چھلانگ لگائیں۔
یا ہینڈبرک کھینچیں؟
اب بھی لوگ ہیں
دروازہ کھولیں اور پیروں کے وقفے کا استعمال کریں!
کوئی بھی معقول فرد جانتا ہے کہ یہ یقینی طور پر ٹھیک نہیں ہے!
ایسا کرنے سے صرف ایک ناقابل تلافی المیہ ہوگا ...
بریک لگانا کوئی چھوٹی بات نہیں ہے
بریک جی جی کی قیمت درج کرنے کی درج ذیل علامتیں failure ناکامی جی جی کی قیمت؛
کمزور بریک
یہ صورتحال عام طور پر جب دباؤ فراہم کی جاتی ہے تو ٹرانسمیشن پائپ لائن میں دباؤ کے نقصان کی وجہ سے ہوتی ہے۔ چیک کریں کہ آیا بریک ماسٹر سلنڈر کے ویکیوم بوسٹر نلی اور انجن کا انٹرفیس پھٹے یا ڈھیلے ہیں۔
بریک لرز رہی ہے
یہ صورتحال زیادہ تر پرانی کار لاشوں پر ہوتی ہے جو کئی سالوں سے چل رہی ہے۔ بہت زیادہ پہننے اور آنسو ہونے کی وجہ سے ، بریک ڈسکس کی سطح کی چپٹی کسی حد تک غلط نہیں رہی ہے۔ یہ بریک ڈسک کو پالش کرنے یا براہ راست بریک ڈسک کی جگہ لے کر حل کیا جاسکتا ہے۔
بریک پیڈل واپس نہیں ہوتا ہے
اگر ایسا ہوتا ہے تو ، یہ عام بات نہیں ہوسکتی ہے۔ عام حالات میں ، اس پریشانی کی وجہ یہ ہے کہ بریک ماسٹر سلنڈر یا پہیے سلنڈر میں تیل کا رساو ہوسکتا ہے ، یا بریک ماسٹر سلنڈر اور پہیے سلنڈر کی خرابی کی وجہ سے پیڈل ڈوب جاتا ہے۔ اس کے علاوہ ، یہ بھی ممکن ہے کہ کسی خاص شافٹ کی بیرنگ پہنی ہو ، تیل کی کمی ہو یا خراب ہو۔ اگر اثر کو نقصان پہنچا ہے تو ، پوری کار غیر منظم ہوگی۔ بریک پیڈ غیر مناسب پوزیشن میں ظاہر ہوسکتے ہیں ، جس کی وجہ سے بریک پیڈل واپس نہیں ہوتا ہے۔
بریک سخت یا نرم ہو جاتے ہیں
یہ معمول کی بات ہے کہ جب گاڑی روکی جاتی ہے تو بریک پیڈل سخت ہوتا ہے ، کیونکہ ویکیوم بوسٹر پمپ ابھی کام نہیں کررہا ہے۔ اگر گاڑی چلنے کے بعد پیڈل ابھی بھی سخت ہے تو ، امکان ہے کہ ویکیوم ٹیوب ٹوٹ رہی ہے یا ویکیوم پمپ ٹوٹ گیا ہے۔ اگر گاڑی چلاتے وقت بریک نرم پڑتے ہیں تو ، یہ ایک بہت ہی خطرناک سگنل ہے! اس کا مطلب یہ ہوسکتا ہے کہ بریک فلوڈ پائپ لائن میں ہوا موجود ہے یا بریک فلوڈ لیک ہورہی ہے ، اور آپ کو فوری طور پر پلٹ کر مرمت کرنے کے لئے دکان پر جانے کی ضرورت ہے۔
بریک لگتے وقت اسٹیئرنگ وہیل ایک طرف موڑ دیتا ہے
جب بریک لگاتے ہو ، کیوں کہ بریک ڈسک تیزی سے گھومتی ہے ، تو ہمارے لئے جزوی وقفے کو محسوس کرنا مشکل ہوتا ہے ، لیکن جب گاڑی رکنے والی ہے تو ، فرق زیادہ واضح ہوتا ہے۔ تیز پہی onی پہی firstا پہلے رک جاتا ہے ، اور اسٹیئرنگ وہیل ناپاک ہوجاتا ہے۔ اس کی وجہ یہ ہے کہ بریک سسٹم کے بائیں اور دائیں سب سلنڈروں کا بریک پیڈ پر غیر متناسب اثر پڑتا ہے۔ اس صورت میں ، ذیلی سلنڈروں کو وقت کے ساتھ تبدیل کیا جانا چاہئے۔