آپ کو بریک بوسٹرز کے بارے میں جاننے کی ضرورت ہے۔

4،000-پاؤنڈ گاڑی کو روکنے کے لیے بریک پریشر کی مقدار کا تصور کریں۔ بہت ہونا چاہئے، ٹھیک ہے؟ اب تصور کریں کہ آپ خود اس کار کو روکنے کی کوشش کر رہے ہیں۔ ناممکن لگتا ہے؟ ٹھیک ہے، بالکل اسی طرح ہر کار کام کرتی ہے! آپ کو بس بریک پیڈل کو دبانے کی ضرورت ہے - اور آپ کی کار سست ہو جائے گی۔ لیکن یہاں سوال یہ ہے کہ - آپ صرف اپنے پیروں سے تمام بریک پاور کیسے پیدا کر سکتے ہیں؟ یہ وہ جگہ ہے جہاں بریک بوسٹر کھیل میں آتا ہے۔ لیکن بریک بوسٹر کیا ہے؟ اس مضمون میں، ہم آپ کو بریک بوسٹرز کے بارے میں جاننے کے لیے درکار ہر چیز کا احاطہ کریں گے۔

ہم احاطہ کریں گے کہ وہ کیا ہیں، وہ کیسے کام کرتے ہیں۔, بریک بوسٹر کے مسائل اور علامات، اور یہاں تک کہ آپ کو دکھاتا ہے۔ ان کو ٹھیک کرنے کا سب سے آسان طریقہ!

بریک بوسٹر کیا ہے اور یہ کیا کرتا ہے؟

بریک بوسٹر ایک ایسا آلہ ہے جو بریک پیڈل پر لگائی جانے والی قوت کو بڑھاتا ہے کیونکہ یہ ماسٹر سلنڈر میں منتقل ہوتا ہے۔ ان کے ساتھ بریکنگ سسٹم کو اکثر "متحرک بریک" کہا جاتا ہے۔

ہائیڈرولک بریک والی تقریباً تمام کاریں بریک بوسٹر استعمال کرتی ہیں - آپ انہیں ان گاڑیوں میں نہیں دیکھیں گے جو اپنے بنیادی بریک سرکٹ کے طور پر پریشرائزڈ ایئر سسٹم کا استعمال کرتی ہیں۔

یہاں یہ ہے کہ بریک بوسٹر آپ کے بریکنگ سسٹم کا ایک اہم حصہ کیسے ہو سکتا ہے:

· جب آپ بریک پیڈل کو دباتے ہیں، تو آپ کا پاؤں بریک پیڈل پر تقریباً 70 پاؤنڈ طاقت کا اطلاق کرتا ہے۔

· اس قوت کو بریک بوسٹر کے ذریعے ماسٹر سلنڈر پر بڑھایا جاتا ہے (عام طور پر 200-300 lbf زیادہ)

· دیماسٹر سلنڈر پھر اس قوت کو ہائیڈرولک میں بدل دیتا ہے۔

ہائیڈرولک بریک فلوئڈ دباؤ کو منتقل کرتا ہے۔ بریک لائنیں

ٹرانسمیٹڈ ہائیڈرولک پریشر کیلیپر کو منسلک کرتا ہے (ڈسک بریک میں)

یا وہیل سلنڈر (ڈرم بریک میں)

·روکنے والے گدے (بریک کیلیپرز پر) یا بریک جوتے (وہیل سلنڈروں پر) پھر اس دباؤ کا استعمال رگڑ پیدا کرنے اور پہیے کو سست کرنے کے لیے کریں۔

اگر جدید کاروں میں بوسٹر نہ ہوں تو کیا ہوگا؟

بریک بوسٹر کے بغیر، ہمیں بریک سسٹم کو منسلک کرنے کے لیے معمول سے زیادہ زور سے دبانا پڑا۔ رکنے کا فاصلہ بڑھ جائے گا اور ہنگامی بریک لگانا اتنا موثر نہیں ہو سکتا!

بریک بوسٹرز کو اور کیا کہا جاتا ہے؟

چونکہ بریک بوسٹر کچھ عرصے سے موجود ہیں، ان کے دوسرے نام ہیں جیسے:

· پاور بریک بوسٹر

· پاور بریک سسٹم

· بریک ویکیوم سرو

· بریک پاور بوسٹر

· ویکیوم بوسٹر

کی 3 اقسامبریک بوسٹر 

بریک بوسٹرز کی تین اقسام ہیں۔

ہر بریک بوسٹر عام طور پر انجن کے ڈبے میں فائر وال پر نصب ہوتا ہے۔ آپ اسے بریک پیڈل اور ماسٹر سلنڈر کے درمیان منسلک پائیں گے:

1. ویکیوم بریک بوسٹر

ویکیوم بریک بوسٹر سب سے زیادہ استعمال ہونے والی قسم ہے۔

یہ بریک پیڈل پر لگنے والے دباؤ کو بڑھانے کے لیے قدرتی طور پر خواہش مند پیٹرول انجنوں میں انجن ویکیوم کا استعمال کرتا ہے۔

2. ویکیوم پمپ

کچھ سڑک پر چلنے والی گاڑیاں انجن انٹیک کئی گنا کی بجائے ویکیوم پمپ استعمال کرتی ہیں۔

یہ شامل ہیں:

• ٹربو چارج شدہ انجنوں والی کاریں۔
• ڈیزل انجن والی گاڑیاں
• الیکٹرک گاڑیاں
• ہائبرڈ گاڑیاں

ویکیوم پمپ میکانکی طور پر (انجن سے) یا برقی موٹر (الیکٹرک بریک بوسٹر) کے ذریعے چلائے جا سکتے ہیں۔ ویکیوم پمپ اونچائی والے مقامات پر بھی استعمال ہوتا ہے جہاں قدرتی طور پر خواہش مند گاڑیاں بریک بوسٹر کے لیے کافی ویکیوم پیدا نہیں کر سکتیں۔

3. ہائیڈرو بوسٹ پاور بریک

اس قسم کا بریک بوسٹر ویکیوم پریشر پر انحصار کرنے کے بجائے پاور اسٹیئرنگ پمپ سے پیدا ہونے والے براہ راست ہائیڈرولک پریشر کا استعمال کرتا ہے۔

A کی 9 علاماتخراب بریک بوسٹر

اب آپ جانتے ہیں کہ بریک بوسٹر کیسے کام کرتے ہیں۔

لیکن کیا ہوتا ہےجب کچھ غلط ہو جاتا ہے?

ناقص بریک بوسٹر کی کچھ علامات یہ ہیں۔

1. سخت بریکپیڈلعمل

ایک سخت بریک پیڈل اکثر بریک بوسٹر کی ناکامی کا ایک مضبوط اشارہ ہوتا ہے۔ ناکام ہونے والا بریک بوسٹر آپ کے پاؤں سے طاقت بڑھانے کی صلاحیت کھو دیتا ہے، جس کا ترجمہ یہ ہوتا ہے کہ بریک پیڈل دباتے وقت آپ کو زیادہ محنت کرنا پڑتی ہے۔

ماسٹر سلنڈر پر یہ کم طاقت بریک فلوئڈ میں ہائیڈرولک پریشر کو کم کرتی ہے، جس سے بریک لگانا مشکل ہو جاتا ہے۔

2. اضافہبریک لگانافاصلے

اگر آپ نے مشاہدہ کیا ہے کہ آپ کی گاڑی اب اتنی جلدی نہیں رکتی جتنی پہلے تھی، تو آپ کو بریک بوسٹر کے مسائل ہو سکتے ہیں۔

3. ہائی بریکپیڈلپوزیشن

یہاں، بریک پیڈل معمول سے کم سفر کر سکتا ہے (یعنی یہ "اونچا" ہے)، یا آپ کے جانے کے بعد اپنی اصل پوزیشن پر واپس آنے میں اضافی وقت لگ سکتا ہے۔

ان حالات میں سے کوئی بھی ایک ناکام ویکیوم بریک بوسٹر کے ویکیوم چیمبرز میں عدم توازن کی وجہ سے ہو سکتا ہے۔

4. ہسنے والا شور

جب آپ لاگو کرتے ہیں تو ہسنے کی آواز دیکھیںبریک?

یہ ویکیوم بوسٹر ہو سکتا ہے جو ڈایافرام یا ہاؤسنگ سے نکل رہا ہو، یا یہ ہو سکتا ہے

ممکنہ طور پر ویکیوم نلی میں ایک لیک ہو.

5. کمپرومائزڈ انجن فنکشن

ویکیوم لیک کی وجہ سے یہاں ایک اور ممکنہ علامت ہے۔

ہم کہتے ہیں کہ ڈایافرام میں کوئی سوراخ ہے یا ویکیوم چیک والو کی خرابی ہے جو آپ کے سسٹم میں ہوا کھینچتی ہے۔

یہ ہوا انجن میں ایندھن کے مکسچر کو متاثر کر سکتی ہے۔

ایندھن کا غلط اختلاط گیس کی درست پیمائش کو متاثر کرتا ہے، اس کے کولنگ ایکشن کو کم کرتا ہے، اور آپ کے انجن کے پرزوں کی رگڑ اور درجہ حرارت کو بڑھاتا ہے۔ یہ پری اگنیشن کا باعث بن سکتا ہے، جہاں چنگاری پلگ کے فائر ہونے سے پہلے ایندھن جل جاتا ہے۔

پری اگنیشن پسٹن کے نقصان یا جلے ہوئے والو کا باعث بھی بن سکتی ہے جس کی مہنگی مرمت کی ضرورت ہوگی۔

6. وارننگ لائٹس چلیں۔

اگر آپ کی گاڑی الیکٹرانک بریک بوسٹر کے ساتھ آتی ہے، تو اسمبلی کی ناکامی اینٹی لاک بریکنگ سسٹم (ABS) کو متاثر کر سکتی ہے۔ نتیجے کے طور پر، آپ کی بریک وارننگ لائٹس، جیسے ABS، استحکام کنٹرول، یا کرشن کنٹرول لائٹس، چمکنا شروع ہو جائیں گی۔

7. سیال کا رساو

سیال کا اخراجآپ کی کار میں مختلف مسائل کے پورے گروپ کی نشاندہی کر سکتے ہیں۔

اگر آپ کی گاڑی ہائیڈرولک بوسٹرز کا استعمال کرتی ہے اور اس سے پاور اسٹیئرنگ فلوئڈ نکل رہا ہے، تو اس بات کا قوی امکان ہے کہ آپ کی ہائیڈرو بوسٹ اسمبلی بھی جلد ہی ناکام ہوجائے گی۔

الیکٹرانک بریک بوسٹر جو ماسٹر سلنڈر کے ساتھ رکھے جاتے ہیں وہ لیکس بھی تیار کر سکتے ہیں جو ان کی کارکردگی سے سمجھوتہ کر سکتے ہیں۔

8. زیادہ گرم ہائیڈرو بوسٹر

بعض اوقات، آپ کے ہائیڈرو بوسٹر میں سیال کا درجہ حرارت ماحولیاتی حالات کی وجہ سے بڑھ سکتا ہے۔ درجہ حرارت کی یہ چھلانگ آپ کے ہائیڈرو بوسٹر میں موجود مہروں اور سپول والو کو نقصان پہنچا سکتی ہے – آپ کے بریک کی کارکردگی پر سمجھوتہ کر سکتا ہے۔

9. پاور اسٹیئرنگ میں ناکامی

ہائیڈرولک بوسٹر پاور اسٹیئرنگ پمپ سے چلتے ہیں۔

اگر پاور اسٹیئرنگ ناکام ہوجاتا ہے تو، بوسٹر عام طور پر ایک ہی وقت میں ناکام ہوجائے گا۔

اپنے بریک بوسٹر کو جانچنے کا ایک آسان طریقہ

ان میں سے بہت سی علامات کو تلاش کرنا مشکل ہو سکتا ہے کیونکہ ان میں آپ کی کار کے مختلف اندرونی اجزاء شامل ہوتے ہیں۔ لیکن آپ کے بریک بوسٹر کو چیک کرنے کا ایک آسان طریقہ ہے — خاص طور پر اگر آپ کی کار باقاعدہ ویکیوم بوسٹر استعمال کرتی ہے۔

بریک بوسٹر ڈیزائن اسے کافی ویکیوم رکھنے کی اجازت دیتا ہے تاکہ آپ ایک یا دو بار بریک لگا سکیںبغیرانجن چل رہا ہے. اس سے انجن کی خرابی کی صورت میں گاڑی کو روکنے میں مدد ملتی ہے۔

یہاں ہے کہ آپ اپنے ویکیوم بوسٹر کی جانچ کیسے کر سکتے ہیں:

• انجن بند ہونے کے ساتھ،پمپبریککئی دفعہ.
• پھر، بریک پیڈل دبائیں ہلکے سے اگنیشن آن کرتے وقت۔
• بریک پیڈل کو تھوڑا سا دینا چاہئے، پھر مضبوط بننا چاہئے.
• اگر یہ سخت ہو جاتا ہے یا کوئی قابل توجہ تبدیلی نہیں ہوتی ہے، تو بریک بوسٹر ممکنہ طور پر ناکام ہو گیا ہے۔

اگر آپ کو بریک بوسٹر میں کسی مسئلے کا شبہ ہے، تو آپ کو ایک تلاش کرنا چاہیے۔ موبائل میکینککوآپ کی مدد کریں. مکمل بریک فنکشن کے بغیر مرمت کی دکان تک گاڑی چلانا بہت خطرناک ہے۔

حتمی خیالات

آپ کا بریک بوسٹر آپ کی کار کے بریکنگ سسٹم کے سب سے لازمی اجزاء میں سے ایک ہے۔

اس لیے یہ یقینی بنانا ہمیشہ اچھا خیال ہے کہ آپ کا بریک بوسٹر اچھی حالت میں ہے۔ دیکھ بھال کے باقاعدہ شیڈول پر قائم رہیں تاکہ آپ سڑک پر محفوظ رہ سکیں۔