1. کیوں انجن مسلسل بجلی فراہم کر سکتا ہے؟
انجن کیوں مسلسل بجلی فراہم کر سکتا ہے اس کی وجہ سلنڈر میں انٹیک، کمپریشن، پاور جنریشن اور ایگزاسٹ کے چار اسٹروک کا منظم سائیکل ہے۔
1۔{1}}انٹیک اسٹروک
انٹیک اسٹروک سلنڈر میں اوپر والے ڈیڈ سینٹر سے نیچے کے ڈیڈ سینٹر تک پسٹن کی حرکت ہے۔ یہ انٹیک والو کے کھلنے اور ایگزاسٹ والو کے بند ہونے کے ساتھ ہے۔ اس کے بعد تازہ ہوا اور پٹرول کا مرکب سلنڈر میں چوسا جاتا ہے۔
1۔{1}}کمپریشن اسٹروک
کمپریشن اسٹروک پسٹن کی نیچے کے مردہ مرکز سے اوپر کے مردہ مرکز تک کی حرکت ہے۔ اس فالج کے دوران، انٹیک اور ایگزاسٹ والوز بند ہو جاتے ہیں، اور مخلوط گیس سلنڈر کے اوپری حصے تک سکیڑ دی جاتی ہے۔ یہ مخلوط گیس کا درجہ حرارت بڑھاتا ہے، اسے پاور اسٹروک کے لیے تیار کرتا ہے۔
1۔{1}}پاور اسٹروک
پاور اسٹروک کا آغاز اسپارک پلگ سے ہوتا ہے جو کمپریسڈ گیس کو بھڑکاتا ہے، جو پھر بہت زیادہ دباؤ پیدا کرنے کے لیے سلنڈر میں "پھٹ جاتا ہے"۔ یہ دباؤ پسٹن میں منتقل ہوتا ہے، جس کی وجہ سے یہ اوپر کے مردہ مرکز سے نیچے کے مردہ مرکز کی طرف جاتا ہے، اور اس کے بعد کرینک شافٹ کو کنیکٹنگ راڈ کے ذریعے گھومنے کے لیے چلاتا ہے۔
1۔{1}}ایگزاسٹ اسٹروک
ایگزاسٹ اسٹروک پسٹن کے نیچے والے مردہ مرکز سے اوپر کے مردہ مرکز کی طرف بڑھنے سے شروع ہوتا ہے۔ اس مقام پر، انٹیک والو بند کر دیا جاتا ہے، ایگزاسٹ والو کھول دیا جاتا ہے، اور جلی ہوئی ایگزاسٹ گیس سلنڈر سے ایگزاسٹ مینی فولڈ کے ذریعے خارج ہوتی ہے۔
2. انجن کی طاقت دھماکے سے آتی ہے۔
انجن سلنڈر میں موجود "دھماکہ خیز قوت" سے طاقت پیدا کر سکتا ہے۔ مہر بند سلنڈر کمبشن چیمبر میں، اسپارک پلگ فوری طور پر پٹرول اور ہوا کے ایک خاص تناسب کو صحیح وقت پر بھڑکاتا ہے، جو ایک بہت بڑی دھماکہ خیز قوت پیدا کرے گا۔ دہن کے چیمبر کا اوپری حصہ طے شدہ ہے، اور بہت بڑا دباؤ پسٹن کو نیچے کی طرف جانے پر مجبور کرتا ہے، کنیکٹنگ راڈ کے ذریعے کرینک شافٹ کو دھکیلتا ہے، اور پھر میکانزم کی ایک سیریز کے ذریعے طاقت کو ڈرائیو وہیل میں منتقل کرتا ہے، اور آخر کار گاڑی چلاتا ہے۔
3. اسپارک پلگ "دھماکے" کے ماسٹر ہیں۔
اگر آپ چاہتے ہیں کہ سلنڈر میں "دھماکا" زیادہ طاقتور ہو، تو بروقت اگنیشن بہت ضروری ہے، اور سلنڈر میں موجود اسپارک پلگ "دھماکے" کا کردار ادا کرتا ہے۔ درحقیقت، اسپارک پلگ اگنیشن کا اصول تھوڑا سا بجلی سے ملتا جلتا ہے۔ اسپارک پلگ ہیڈ میں ایک مرکزی الیکٹروڈ اور ایک سائیڈ الیکٹروڈ ہوتا ہے (مخالف قطبیت والے آئنوں کے دو بادلوں کے برابر)۔ دو الیکٹروڈز کے درمیان ایک بہت ہی چھوٹا فاصلہ ہے (جسے اگنیشن گیپ کہا جاتا ہے)۔ جب پاور آن کیا جاتا ہے، تو یہ 10،000 وولٹ سے زیادہ کی برقی چنگاری پیدا کر سکتا ہے، جو سلنڈر میں موجود مخلوط گیس کو فوری طور پر "دھماکا" کر سکتا ہے۔
4. انٹیک والو ایگزاسٹ والو سے بڑا ہونا چاہیے۔
اگر آپ سلنڈر میں مسلسل "پھٹنا" چاہتے ہیں، تو آپ کو وقت پر نیا ایندھن اور ایگزاسٹ گیس لگانا چاہیے۔ انٹیک اور ایگزاسٹ والوز اس عمل میں اہم کردار ادا کرتے ہیں۔ انٹیک اور ایگزاسٹ والوز کو کیمز کے ذریعے کنٹرول کیا جاتا ہے، اور "دروازہ کھولنا" اور "دروازہ بند کرنا" کے دو کام بروقت انجام پاتے ہیں۔ انٹیک والوز ایگزاسٹ والوز سے بڑے کیوں ہوتے ہیں؟ چونکہ انٹیک کو عام طور پر ویکیوم کے ذریعے چوس لیا جاتا ہے، اور ایگزاسٹ گیس کو باہر دھکیلنے کے لیے ایگزاسٹ کو نچوڑا جاتا ہے، اس لیے ایگزاسٹ انٹیک سے نسبتاً آسان ہے۔ دہن میں حصہ لینے کے لیے زیادہ تازہ ہوا حاصل کرنے کے لیے، زیادہ مقدار حاصل کرنے کے لیے انٹیک والو کو بڑا ہونا چاہیے۔
5. والوز کی تعداد بہت زیادہ نہیں ہونی چاہیے۔
اگر انجن میں ایک سے زیادہ والوز ہیں، تو انٹیک والیوم بڑا ہے اور تیز رفتاری سے ایگزاسٹ صاف ہے، اور انجن کی کارکردگی بھی بہتر ہے (مووی تھیٹر کی طرح، اگر وہاں بہت سے دروازے ہیں، تو اس میں داخل ہونا بہت زیادہ آسان ہے اور باہر)۔ تاہم، ملٹی والو ڈیزائن زیادہ پیچیدہ ہے، خاص طور پر والو ڈرائیو کا طریقہ، دہن کے چیمبر کا ڈھانچہ اور چنگاری پلگ پوزیشن سب کو ٹھیک ٹھیک ترتیب دینے کی ضرورت ہے، لہذا پیداواری عمل کی ضروریات زیادہ ہیں، مینوفیکچرنگ لاگت قدرتی طور پر زیادہ ہے، اور بعد میں دیکھ بھال بھی مشکل ہے. لہذا، والوز کی تعداد بہت زیادہ نہیں ہونا چاہئے. عام انجنوں میں فی سلنڈر 4 والوز ہوتے ہیں (2 انلیٹ اور 2 آؤٹ لیٹ)۔
ڈس کلیمر: یہ مضمون انٹرنیٹ سے دوبارہ شائع کیا گیا ہے، اور کاپی رائٹ اصل مصنف کا ہے۔ تاہم، دوبارہ طباعت کی بڑی تعداد کی وجہ سے، اصل مصنف کی تصدیق نہیں کی جا سکتی، اس لیے صرف دوبارہ طباعت کا ذریعہ بتایا جاتا ہے۔ اگر اس مضمون میں استعمال شدہ ویڈیوز، تصاویر اور متن میں کاپی رائٹ کے مسائل شامل ہیں، تو براہ کرم جلد از جلد ہم سے رابطہ کریں۔ ہم آپ کے فراہم کردہ ثبوت کی بنیاد پر کاپی رائٹ کی تصدیق کریں گے اور رائلٹی ادا کریں گے یا قومی معیارات کے مطابق مواد کو حذف کریں گے! اس مضمون کا مواد اصل مصنف کا نقطہ نظر ہے، اور اس کا مطلب یہ نہیں ہے کہ یہ ویب سائٹ اس کے نقطہ نظر سے متفق ہے اور اس کی صداقت کی ذمہ دار ہے۔