سائکلچچ وہ حصہ ہے جو بنیادی طور پر انجن کو گیئر باکس سے جوڑتا ہے۔
بنیادی طور پر ، بائیں سے وہ جگہ ہے جہاں انجن ہوتا ، اور دائیں وہیں جہاں پہیے سے شافٹ جوڑتا ہے۔
کلچ ،جب منگنی ہوتی ہے تو ، انجن کو گیئر باکس سے منقطع کردیتی ہے لہذا گیئرز (گیئر تناسب) کو گیئرز کو نقصان پہنچائے بغیر تبدیل کیا جاسکتا ہے۔
کلچیسدستی کار کے 3 پیڈل میں سب سے زیادہ بائیں استعمال کرتے ہوئے کام کیا۔ اگر کار خودکار ہے تو ، یہ قدرے مختلف ہے۔
کے لئےکیا بالکل اندر ہےکلچ، 3 اہم حصے ہیں۔
مکھیانجن سے منسلک ہوتا ہے۔
رگڑ ڈسکٹرانسمیشن سے منسلک ہوتا ہے ، اور پریشر پلیٹ اور فلائی وہیل کو چھوتا ہے۔ یہ مادہ بریک پیڈ میں استعمال ہونے والے مادے کی طرح ہے۔
اوردباؤ پلیٹ، جو رگڑ ڈسک کے ذریعے فلائی وہیل سے منسلک ہوتا ہے۔
جب کلوچس (پیڈل سے دور) مصروف ہوجاتا ہے تو ، چکناچچ میں چشمے 3 حصوں کو ایک ساتھ دباتے ہیں ، مطلب یہ ہے کہ انجن اور ٹرانسمیشن ایک دوسرے سے جڑے ہوئے ہیں ، ایک ہی رفتار سے کتائی جاتی ہیں۔
جب کلچھیوں سے دست بردار ہوجاتا ہے تو ، ایک پسٹن ریلیز کانٹے (دائیں طرف) کو دھکیل دیتا ہے ، جس کے نتیجے میں وہ کلچریلیئر بیئرنگ کو دھکیل دیتا ہے ، جو ڈایافرام بہار کے وسط میں دھکیل دیتا ہے۔
چونکہ ڈایافرام بہار کے وسط کو اندر دھکیل دیا جاتا ہے ، کناروں کو باہر سے دھکیل دیا جاتا ہے ، اور ڈسک کے باہر کی پنوں نے پریشر پلیٹ کو کلوچ ڈسک سے دور کھینچ لیا۔ کلوچس کو اب منقطع کردیا گیا ہے ، جس کا مطلب ہے کہ رگڑ ڈسک سے الگ الگ وہیل اور پریشر پلیٹ اسپن ہے۔ انجن سے گیئر باکس میں کوئی ٹارک منتقل نہیں ہوتا ہے۔
(اب پریشر پلیٹ اور کلچڈسک کے مابین ایک چھوٹی سی خلا ہے ، پچھلی تصویر کے مقابلے میں)
الیکٹرو مقناطیسی کلچ کی طرح بہت زیادہ مختلف قسم کے چنگل ہیں ، لیکن یہ شاید سب سے عام ہے۔