چونکہ جرمن کارل بینز نے 1885 میں پہلی سنگل سلنڈر تین پہیوں والی گاڑی کو کامیابی کے ساتھ تیار کیا، آٹوموبائل 120 سال سے زیادہ عرصے سے انسانی معاشرے کی ترقی کے ساتھ ہے۔ آٹوموبائل کے اہم حفاظتی نظام کے طور پر، بریکنگ سسٹم کو آٹوموبائل کی ترقی اور پیشرفت کے ساتھ مسلسل اپ ڈیٹ اور تیار کیا گیا ہے۔ ہائیڈرولک بریکنگ سسٹم کی ورکنگ انرجی کے آؤٹ پٹ دل کے طور پر، آٹوموبائل ہائیڈرولک بریک ماسٹر سلنڈر بھی مسلسل تیار اور بہتر کیا جا رہا ہے۔
شکل 1 پوری گاڑی کے ہائیڈرولک بریک ماسٹر سلنڈر کی پوزیشن کو ظاہر کرتا ہے۔ اس کی ترقی اور تبدیلیوں میں بنیادی طور پر معاوضہ قسم کے بریک ماسٹر سلنڈر، سینٹر والو ٹائپ بریک ماسٹر سلنڈر، پلنجر ٹائپ بریک ماسٹر سلنڈر اور آٹوموبائل اینٹی لاک بریک کا تجربہ ہوا۔ ABS سسٹم کے بریک ماسٹر سلنڈر کی ترقی کے عمل نے مختلف مراحل پر مختلف استعمال کی ضروریات کے لیے مختلف ساختی شکلیں تیار کی ہیں۔
①معاوضہ بریک ماسٹر سلنڈر
(ذیل میں اس طرح کا مختصر تعارف)
Sڈھانچہ:
مرکزی کپ معاوضے کے سوراخ اور تیل کی فراہمی کے سوراخ کے درمیان واقع ہے، پریشر چیمبر اور تیل کی سپلائی چیمبر ان دو سوراخوں کے ذریعے جڑے ہوئے ہیں، اور ماسٹر سلنڈر میں ابتدائی حالت میں تیل کا دباؤ نہیں ہے۔
خصوصیات:
1. استعمال کی سب سے طویل تاریخ
2. کیونکہ چمڑے کا کٹورا معاوضہ سوراخ کے ساتھ کاٹنا آسان ہے، سروس کی زندگی کم ہے
3. دونوں چیمبروں کا پریشر بنانے کا وقت مختلف ہے۔
②سنٹرل والو بریک ماسٹر سلنڈر
اس قسم کا ماسٹر سلنڈر بنیادی طور پر آٹوموبائل ABS کے ساتھ تعاون کرنے کے لیے تیار کیا گیا ہے۔ اس کے بریکنگ سسٹم کی ترتیب تصویر 10 میں دکھائی گئی ہے۔ یہ بنیادی طور پر اینٹی لاک بریکنگ سسٹم ABS والی گاڑیوں کے لیے استعمال ہوتا ہے۔
ساختی خصوصیات:
سنٹرل والو ٹائپ بریک ماسٹر سلنڈر اصل بریک ماسٹر سلنڈر سیل بند مین کپ کی خامیوں کو دور کرنے کے لیے تیار اور ڈیزائن کیا گیا ہے جسے نقصان پہنچانا آسان ہے اور اس کی زندگی نسبتاً کم ہے، خاص طور پر اے بی ایس (اینٹی لاک بریکنگ) سے لیس ہائی اینڈ کاروں کے لیے۔ نظام)۔ جب ABS کام کرتا ہے، ڈیکمپریشن کے عمل کے دوران ہٹائے گئے بریک فلوئڈ کو بریک ماسٹر سلنڈر میں دوبارہ پمپ کرنے کی ضرورت ہوتی ہے، اور بریک ماسٹر سلنڈر پسٹن ماسٹر سلنڈر میں ہائیڈرولک پریشر میں تبدیلی کی وجہ سے بار بار آگے پیچھے ہوتا ہے، خاص طور پر جب کم آسنجن گتانک کے ساتھ سڑک پر بریک لگانا۔ کی نقل و حرکت کا علاقہمرکزی کپ معاوضے کے سوراخ کے بہت قریب ہے، اور یہاں تک کہ معاوضے کے سوراخ پر بھی بدل جاتا ہے۔ ہائی پریشر پلسیشن بریک ماسٹر سلنڈر کے مین کپ کو آسانی سے نقصان پہنچا سکتی ہے، جس کے نتیجے میں بریک فیل ہو جاتی ہے۔ تاہم، یہ پراڈکٹ معاوضے کے سوراخ کی منسوخی کی وجہ سے مرکزی والو کی ساخت کو اپناتی ہے، لہذا مرکزی چمڑے کے کپ کو پہنچنے والے نقصان کی یہ شکل ختم ہو جاتی ہے۔ ڈرائیونگ کو محفوظ اور زیادہ قابل اعتماد بنائیں۔
(جبکہ اس قسم کا ماسٹر سلنڈر ٹینڈم ڈبل چیمبر بریک ماسٹر سلنڈر کے مینوفیکچرنگ پوائنٹس پر پورا اترتا ہے، لیکن کنٹرول سینٹر والو اسمبلی کے سائز اور شکل کی رواداری اور پسٹن والو کی سیلنگ سطح پر بھی خصوصی توجہ دینا ضروری ہے۔ سینٹر والو کو کم پریشر ہونے سے روکیں 0.02Mpa۔ مندرجہ ذیل لیک، اور مرکزی والو کو اسمبلی کے بعد جام کیے بغیر آزادانہ طور پر حرکت کرنے کے قابل ہونا چاہیے۔ مرکزی والو کی تنگی صفائی کے انحراف کے لیے بہت حساس ہے، اور مرکزی والو کی سگ ماہی کی کارکردگی کو یقینی بنانے کے لیے ماسٹر سلنڈر کی اندرونی صفائی کو درج ذیل اعداد و شمار کی ضروریات کو پورا کرنا چاہیے)
③پلنجر بریک ماسٹر سلنڈر
ساختی:
پلنگر ٹائپ ڈوئل چیمبر بریک ماسٹر سلنڈر جس میں پسٹن پر معاوضے کے سوراخ ہوتے ہیں (اسے بعد میں پلنجر ٹائپ ماسٹر سلنڈر کہا جاتا ہے) کو کچھ کاروں کے مسئلے کو حل کرنے کے لیے ڈیزائن کیا گیا ہے جس میں چھوٹی لے آؤٹ جگہ ہے اور روایتی بریک ماسٹر سلنڈر کو انسٹال نہیں کیا جا سکتا۔ . اس کا کمپیکٹ ڈھانچہ ہے۔ ، مختصر اور طاقتور، اس کی اندرونی ساخت ٹی وی سیٹ کے اینٹینا کی طرح ہے، اور پرزے ایک ساتھ گھونسلے ہوئے ہیں، اس لیے اسے اینٹینا کی طرح کھینچا اور پیچھے ہٹایا جا سکتا ہے، مؤثر طریقے سے پروڈکٹ کی محوری جگہ کو بچاتا ہے، اور اس کی لمبائی صرف تقریباً ہے۔ روایتی ماسٹر سلنڈر کا نصف۔ . ایک ہی وقت میں، یہ کار کی تنصیب ABS (اینٹی لاک بریکنگ سسٹم) اور ESP (الیکٹرانک اسٹیبلٹی سسٹم) کی ضروریات کو پورا کر سکتا ہے۔ اس میں روایتی ماسٹر سلنڈر کے لاجواب فوائد ہیں۔ تاہم، اس ماسٹر سلنڈر کی پروسیسنگ کی دشواری اور عمل کی دشواری کی وجہ سے، موجودہ درخواست کا دائرہ بڑا نہیں ہے، اور بہت کم گھریلو کمپنیاں ہیں جو اس وقت یہ ماسٹر سلنڈر کر رہی ہیں۔ تاہم، تقریباً ایک یا دو سال کی کوششوں سے، اس ڈھانچے کے ماسٹر سلنڈر نے مسلسل ساختی اصلاح اور عمل میں بہتری کے ذریعے دیگر تمام ماسٹر سلنڈروں کو تبدیل کرنے کا رجحان تیزی سے ظاہر کیا ہے، اور تمام آٹوموبائلز کا ترجیحی ڈھانچہ بن گیا ہے۔
Fکھانے کی اشیاء:
(1) مختصر محوری تنصیب کی لمبائی
چونکہ اس کے اندرونی حصے ایک ساتھ جڑے ہوئے ہیں، اس لیے اسمبلی کی لمبائی کو بہت مختصر بنایا جا سکتا ہے، اور لمبائی روایتی ماسٹر سلنڈر کے تقریباً نصف ہے۔
⑵ پلنگر ماسٹر سلنڈر براہ راست ABS کے ساتھ استعمال کیا جا سکتا ہے۔
بریک ماسٹر سلنڈر کام کر رہا ہے۔（ویڈیو سورس بلاگر: تھامس شوینکے）