فروری 2025 چائنا ای وی سٹارٹ اپ رپورٹ: ایکس پینگ ایک بار پھر سب سے اوپر سیلز، ژیومی کی لائٹننگ اسٹرائیک اور ٹیک ڈیموکریٹائزیشن ویو

جنوریٹھنڈا۔: 

 مسافر گاڑیوں کی خوردہ فروخت سالانہ 12.1 فیصد کم ہوکر 1.794 ملین یونٹس (CAAM ڈیٹا) ہوگئی۔ فروری کا تخمینہ 1.25 ملین ہے (↑13.6% YoY, ↓30.3% MoM)۔

NEV ریباؤنڈ:

 فروری NEV خوردہ 600,000 یونٹس (48% دخول) کا تخمینہ لگایا گیا ہے، جو صوبائی سبسڈی کی تجدید کے ذریعے چلایا جاتا ہے۔

NEV برانڈ کی درجہ بندی

 ایکس پینگ(30,453):570% YoY اضافہ، MONA M03 (¥100K-150K، 15K+ فروری سیلز) اور P7+ (800V پلیٹ فارم) کے ذریعے لنگر انداز۔

 لی آٹو(26,263): ↑29.7% YoY

 چھلانگ لگاناموٹر(25,287): ↑285% YoY

 ہم آہنگی ذہین ڈرائیونگ الائنس(21,517)

 این آئی او گروپ(13,192): ↑62.2% YoY، بشمول Onvo (4,049).

ٹیک انقلاب: "اسمارٹ ڈرائیونگ کی جمہوریت" نے بڑے پیمانے پر مارکیٹ کو متاثر کیا۔

 چنگن: "BeiDou Tianshu 2.0" حکمت عملی L2+ ADAS کو ¥100K-کلاس ڈیپل ماڈلز میں تعینات کرتی ہے۔

 BYD: "Celestial Eye" ADAS ¥78,800 Seagull پر ڈیبیو کرتا ہے، پہلی بار ٹیک اختیار کرنے والوں کو نشانہ بناتا ہے۔

 ٹیسلا: چین میں FSD V12.3.6 ٹرائل رول آؤٹ شروع ہوا۔

فروری فلیش پوائنٹس

 1. Huawei کاStelato S800 لانچ تنازعہ

رچرڈ یو کا "دنیا کی سب سے طاقتور ذہین ڈرائیونگ" کا دعویٰ ہے کہ ¥1M+ سیڈان کے لیے وسیع مباحثے شروع کیے گئے ہیں، جس میں JAC Motors کو کولیٹرل PR دباؤ کا سامنا ہے۔

 2. Xiaomi SU7 الٹرا کی 2 گھنٹے کی سیلز کوپ

لوٹس کے سی ای او فینگ کنگفینگ نے ویبو کے توسط سے اپنے "تیز ترین سیڈان" ٹائٹل کی تردید کی: "حقیقی کارکردگی کارنرنگ مہارت میں مضمر ہے، نہ کہ سیدھے-لائن کے اعدادوشمار۔"

3. SAIC-Huawei "Shangjie" جوائنٹ وینچر

21 فروری کو دستخط کیے گئے: Co-Huawei ADS-طاقت سے چلنے والی EV تیار کریں۔پہلا ماڈل Feifan RC7 پلیٹ فارم پر بنایا گیا ہے، اس کے ذہین ڈرائیونگ حل کے ساتھ Huawei کی مکمل-اسٹیک ٹیکنالوجی سے تقویت یافتہ ہے۔

اسٹریٹجک اثرات:

 ٹیک اوور ٹیرفز: قیمتوں سے لے کر پریمیم ٹیک کو جمہوری بنانے تک NEV جنگوں کا محور ہے (جیسے ذیلی-¥100K ADAS، 800V فن تعمیرات)۔

 لیگیسی بمقابلہ ٹیک ٹائٹنز: Xiaomi/Lotus Spar over Performance Metrics; Huawei نے Tesla کو سافٹ ویئر-تعین شدہ پریمیم میں چیلنج کیا۔

 ایکو سسٹم گیمبیٹس: SAIC کا "Shangjie" صنعت کی تبدیلی کو OEM-ٹیک کو-تخلیق کے ماڈلز کی طرف مائل کرتا ہے۔

1

XPeng Motors - EV خاتمے کی دوڑ میں ایک لچکدار بلیو پرنٹ

XPeng Motors نے فروری میں 30,453 گاڑیاں فراہم کیں، جو کہ 570% سالانہ اضافہ اور مسلسل چوتھے مہینے 30,000 یونٹس سے تجاوز کر گئیں۔ 2025 کے پہلے دو مہینوں میں کل ڈیلیوری 60,803 یونٹس تک پہنچ گئی، جو کہ سالانہ 375 فیصد زیادہ ہے۔

یہ ترقی 2024 میں لانچ ہونے والے MONA M03 اور P7+ ماڈلز کی وجہ سے ہوئی۔ MONA M03 (RMB 119,800-155,800) فروری میں 15,000 ڈیلیوری سے آگے نکل گیا، جب کہ P7+ (RMB 186,800-2180، 2180، 3 ماہ میں فروخت ہوا) ایک نیا ریکارڈ.

Xiaomi کے SU7 الٹرا لانچ کے بعد، XPeng نے 2025 G6 متعارف کرایا، جس میں ایک اپ گریڈ شدہ 800V سلکان کاربائیڈ پلیٹ فارم اور پانچ منٹ میں 300km چارج بوسٹ شامل ہے۔ یہ Tesla کی خود مختار حکمت عملی کے مطابق، "ایگل آئی" خالص وژن AI سسٹم کے ساتھ LiDAR کی جگہ لے لیتا ہے۔

XPeng کے CEO He Xiaopeng، جنہوں نے 2024 میں Tesla کے FSD V12.3.6 کا تجربہ کیا، اس کے ممکنہ چین میں داخلے کا خیرمقدم کرتے ہوئے کہا کہ اس سے صنعت کی ترقی ہوگی۔ اس نے 2025 میں عالمی ADAS لیڈروں کے خلاف XPeng کے ٹورنگ AI کو بینچ مارک کرنے کے منصوبوں کا اعلان کیا، جس کا مقصد کارکردگی اور حفاظت میں قیادت کرنا ہے۔

انہوں نے زور دیا کہ وسیع پیمانے پر ADAS کو اپنانے کے لیے "معیاری ہارڈ ویئر، مفت سافٹ ویئر، اور بار بار OTA اپ ڈیٹس" کی ضرورت ہوتی ہے، جو Tesla کے ادا شدہ ماڈل کے برعکس ہے۔ جب کہ XPeng ترقی کے راستے پر ہے، اس نے خبردار کیا، "ابھرتے ہوئے کار سازوں کو کم از کم 15,000 ہفتہ وار ڈیلیوری کی ضرورت ہوتی ہے، اور یہاں تک کہ 10 لاکھ سالانہ فروخت صرف بقا کی حد ہے۔"

لی آٹو نے فروری میں 26,263 گاڑیاں ڈیلیور کیں، جو کہ 29.7 فیصد زیادہ ہے لیکن 12% MoM کم ہے، جس کی کل ڈیلیوری 1.19 ملین تک پہنچ گئی۔ 2025 کے اوائل میں فروخت 30,000 یونٹس سے کم رہی، جو Q4 2024 کی 50,000 ماہانہ اوسط سے کم ہے۔

اب خالص ای وی مارکیٹ میں داخل ہوتے ہوئے، لی آٹو نے اپنی پہلی الیکٹرک SUV، i8 کی نقاب کشائی کی۔ سی ای او لی ژیانگ نے اسے ایک "لگژری یاٹ" کے طور پر بیان کیا، جو نئے لائن اپ میں اعتماد کا اشارہ دیتا ہے۔ Tesla ماڈل X اور NIO ES8 کے ساتھ مقابلہ کرتے ہوئے، i8 میں 102.7kWh CATL Qilin بیٹری، 710km CLTC رینج، اور 5C الٹرا-تیز چارجنگ، 12 منٹ میں 500 کلومیٹر کا اضافہ کرتے ہوئے خصوصیات ہیں۔

LiDAR، ایک Orin-X چپ، اور سٹی NOA سے لیس، i8 خاندانوں کے لیے ایک MPV-سٹائل تھری-لی آؤٹ بھی پیش کرتا ہے۔ اس کی پہلی شروعات نے لی آٹو کے اسٹاک میں HKD 30 بلین کا اضافہ کیا، کمپنی کا ہدف 2025 تک چین کی ذہین ای وی مارکیٹ کا 20% ہے۔

1 مارچ کو، Harmony Intelligent Mobility، جس میں AITO، Luxeed، اور Stelato شامل ہیں، فروری کی فروخت کا اعلان کرنے والا آخری تھا۔ گروپ نے 21,517 گاڑیاں ڈیلیور کیں، 38.5% MoM کمی کے باوجود، لین دین کی قیمت میں سرفہرست چینی برانڈ کے طور پر اپنی پوزیشن کو برقرار رکھا۔

فلیگ شپ SUV AITO M9 کی فروخت کی تفصیلات ظاہر نہیں کی گئیں، لیکن یہ مسلسل 11 مہینوں تک RMB 500,000 سے زیادہ فروخت ہونے والی چین کی سرفہرست-لگژری گاڑی رہی۔ AITO M7 سیریز جسے "قومی SUV" کہا جاتا ہے، نے 5,204 یونٹس فراہم کیے، جو چین کے نئے توانائی کے لگژری طبقے کو RMB 300,000 سے اوپر لے گئے۔ Stelato R7 coupe SUV نے فروری میں 8,748 ڈیلیوری اور 20,168 YTD، رینج-کے توسیعی ورژن کے ساتھ زبردست فروخت کی۔ دریں اثنا، Luxeed S9 نے سات مہینوں تک RMB 400,000 سے اوپر فروخت ہونے والی لگژری EV سیڈان کے طور پر اپنا سلسلہ جاری رکھا۔

سیریز گروپ کے چیئرمین ژانگ شنگھائی متحرک رہے، متعدد تقریبات میں صارفین کے ساتھ مشغول رہے۔ 16 فروری کو، اس نے ووہان میں AITO کے ایک اجتماع میں شرکت کی، ذاتی طور پر کار کی چابیاں فراہم کیں اور گاہکوں کے ساتھ بات چیت کی۔

تقریب میں، ژانگ نے زور دیا،"AITO ایک صارف-پہلے نقطہ نظر کے لیے پرعزم رہے گا، اعلیٰ ترین معیار اور خدمت کے معیارات کے لیے کوشاں رہے گا۔"

4

Xiaomi: SU7 الٹرا لانچ اگنائٹس کراس-انڈسٹری ڈائیلاگ

Xiaomi SU7 Ultra: اعلیٰ-کارکردگی EVs کی نئی تعریف کرنا
2024 میں، Xiaomi نے 135,000 SU7 سیریز کی گاڑیاں فراہم کیں، جو فروری 2025 میں 20,000 ڈیلیوریوں کو عبور کر گئیں۔ CEO Lei Jun نے Xiaomi YU7 کے وسط{11}} سال کے آغاز کے ساتھ، 2025 میں 300,000 یونٹس کی فروخت کا ہدف مقرر کیا۔

27 فروری کو، Xiaomi نے SU7 الٹرا کو ¥529,900 ¥285,000 میں متعارف کرایا، جو اس کی ابتدائی قیمت-سے کم ہے۔ 1,548 ہارس پاور کے ساتھ ٹرائی موٹر AWD سسٹم کی خصوصیت کے ساتھ، یہ 1.98 سیکنڈ میں 0 سے 100 کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار سے تیز ہو جاتا ہے، جو 359 کلومیٹر فی گھنٹہ کی سب سے زیادہ رفتار تک پہنچ جاتا ہے۔ CATL Kirin II بیٹری 11 منٹ میں 520 کلومیٹر الٹرا-فاسٹ چارجنگ کے قابل بناتی ہے۔

ایک دن میں 15,000 آرڈرز کے ساتھ مارکیٹ کا ردعمل مضبوط تھا۔ SU7 الٹرا Xiaomi کی اعلی-کارکردگی کی لگژری کی طرف تبدیلی کی نشاندہی کرتا ہے، جو چینی EVs کے لیے ایک نیا معیار قائم کرتا ہے۔

Nissan، Zeekr، Denza، اور Porsche سمیت آٹومیکرز نے SU7 الٹرا کی کارکردگی اور جدت کی تعریف کی۔

پورشXiaomi SU7 Ultra کو نیا سیٹ کرنے پر باضابطہ طور پر مبارکباد دی۔پیداوار کاروں کے لئے گود ریکارڈشنگھائی انٹرنیشنل سرکٹ (SIC) میں، بیان کرتے ہوئے:
"Xiaomi Auto کو ٹریک پر ایک نیا لیپ ریکارڈ حاصل کرنے پر مبارکباد۔ہمیں چین میں بنی مصنوعات کے لیے اس کامیابی پر فخر ہے۔" مزید برآں، پورش نے کیپشن کے ساتھ ایک تصویر شیئر کی: "اگلے دن دوبارہ ملاقات کے منتظر ہوں۔'ٹریک'"

لی جون نے نرمی سے جواب دیا:یہ سنسنی خیز خبر ہے،لیکن اس کا مطلب یہ نہیں ہے کہ ہم نے پورش کو پیچھے چھوڑ دیا ہے۔. میری نظر میں، پورشہونا جاری ہےدنیا کا بہترین آٹوموٹو برانڈ اورباقی ہےوہ معیار جس سے ہم سیکھنا چاہتے ہیں۔"

5

NIO: جب حریف قیمتوں کی جنگ میں مصروف ہیں، ہم حفاظت کو دوگنا کر دیتے ہیں۔

NIO کا سٹریٹجک محور: چین کی EV جنگ میں قیمت سے زیادہ قدر کو بڑھانا

NIO کی فروری کی فروخت کی کارکردگی، اگرچہ 20,000 یونٹس سے زیادہ اس کی گزشتہ ماہانہ بلندیوں کے مقابلے میں کم متاثر کن ہے، چھٹیوں کی طلب سے پہلے کی تھکن کی وجہ سے توقعات کے مطابق ہے۔

2024 NIO کے لیے ایک اہم پروڈکٹ سال کا نشان ہے۔ فلیگ شپ ET9 Q1 میں ڈیلیوری شروع کرے گا جبکہ موجودہ ماڈلز-بشمول ET5/ET5T، ES6، اور EC6{10}}جنریشنل اپ گریڈ کے لیے سیٹ ہیں۔ اس کے Onvo ذیلی-برانڈ کے لیے، دو SUVs Q3-Q4 2025 میں ریلیز ہونے والی ہیں: ایک پانچ سیٹ والی SUV اور ایک 6-7 سیٹوں والی midsize SUV (بعد میں کی تصویریں منظر عام پر آ گئی ہیں)۔ دریں اثنا، فائر فلائی برانڈ کا پہلا ماڈل Q2 میں لانچ ہونے کی امید ہے۔

NIO فی الحال اپنی پوری لائن اپ میں پانچ-سالہ صفر-سود کی مالی اعانت پیش کر رہا ہے، فروخت کو فروغ دینے کے لیے نئے ریلیز سے پہلے آؤٹ گوئنگ ماڈلز پر مرحلہ وار رعایت کے ساتھ۔ Onvo نے اسی طرح اپنی صفر-سود کی مدت کو تین سے بڑھا کر پانچ سال کر دیا ہے۔

نئے قمری سال کے بعد-، آٹو انڈسٹری کی توجہ قیمتوں میں کمی اور خود مختار ڈرائیونگ کی ترقی کے درمیان تقسیم رہتی ہے۔ NIO، تاہم، حفاظتی جدت کو نمایاں کر رہا ہے۔ 27 فروری کو، ما لن، برانڈ اور کمیونیکیشنز کے NIO کے VP نے Weibo پر انکشاف کیا کہخودکار ایمرجنسی اسٹیئرنگ (AES)سسٹم نے 17 اور 23 فروری کے درمیان 107 ممکنہ حادثات کو روکا۔ پیروکاروں نے NIO پر زور دیا کہ وہ ہفتہ وار سیفٹی میٹرکس شائع کرے جو سیلز رینکنگ کی طرح ہے۔

این آئی او نے انتہائی حد تک حفاظتی صلاحیتوں کا مزید مظاہرہ کیا۔ٹائر پھٹنے کے ٹیسٹET9 کے لیے:

 دوہری-ٹائر کی خرابی کے ساتھ 80 کلومیٹر فی گھنٹہ کارنرنگ

 150 کلومیٹر فی گھنٹہ سیدھی-دوہری-ٹائر کی خرابی کے ساتھ لائن ڈرائیونگ

 120 کلومیٹر فی گھنٹہ گیلی-دوہری-ٹائر کی خرابی کے ساتھ سڑک پر ڈرائیونگ
سیڈان نے تمام منظرناموں میں استحکام برقرار رکھا۔

ہواوے کے رچرڈ یو نے بعد میں اس کا مقابلہ کیا۔Stelato S800 لانچ, "زیادہ چیلنجنگ" حالات کے تحت پہیے کے پھٹنے کا- مظاہرہ کرنا۔ ویبو پر یو اور این آئی او کے سی ای او ولیم لی کے درمیان ہلکے پھلکے تبادلے نے وائرل مباحثوں کو ہوا دی۔

قیمتوں کی مسلسل جنگوں کے درمیان، NIO نے زور دے کر کہا کہ "حفاظت حقیقی عیش و آرام کی تعریف کرتی ہے"-لی کے فلسفے کو مجسم کرتی ہے: "قدر پر مقابلہ کریں، رعایت پر نہیں۔"

NIO نے چین کے پریمیم ای وی سیکٹر (¥300,000+) میں غلبہ برقرار رکھا ہے۔ 2024 تک، اس نے اس طبقے کی مسلسل دو سال تک قیادت کی، جس نے شنگھائی میں 49.6% مارکیٹ شیئر حاصل کیا-وہاں فروخت ہونے والی ہر دو پریمیم ای وی میں سے ایک NIO ہے۔

کمپنی 2025 تک 440,000 سالانہ فروخت کا ہدف رکھتی ہے، جس کا مقصد اسی سال Q4 تک منافع حاصل کرنا ہے۔

6