اب خود مختار ہنگامی بریک کے لئے مختصر ہے ، جو غیر معاون کروز کی حالت کے تحت گاڑی کی عام ڈرائیونگ سے مراد ہے. اگر گاڑی کے نتیجے میں اچانک خطرہ یا گاڑی سے فاصلے پر آگے اور پیدل چلنے والوں ایک محفوظ فاصلے سے کم ہیں تو ، یہ فعال طور پر وقفے ہو جائے گا (لیکن اس فنکشن کے ساتھ ایک گاڑی مکمل طور پر گاڑی کو روکنے کے قابل نہیں ہوسکتا ہے) اس طرح کے پیچھے کے آخر میں محرک کی موجودگی سے بچنے یا کم کرنے کے لئے ، اس طرح ڈرائیونگ کی حفاظت کو بہتر بنانا.
عام طور پر ، اب دو نظاموں پر مشتمل ہے ، بشمول گاڑی تصادم آسنن بریک سسٹم (CIB) اور متحرک بریک سپورٹ سسٹم (ڈی بی ایس). CIB نظام ایک پیچھے کے آخر میں تصادم کی صورت میں ایک ہنگامی ہو جائے گا اور ڈرائیور کسی بھی کارروائی نہیں لیتا ہے. ڈرائیور کافی بریک عمل لاگو نہیں ہوتا ہے جب گاڑی اور DBS ایک تصادم سے بچنے میں مدد ملے گی.
اس نظام میں مختلف مینوفیکچررز سے مختلف نام ہیں. مثال کے طور پر ، ٹویوٹا کے پہلے تصادم کا نظام (مختصر کے لئے پی سی) ، ہونڈا کے کمبس (تصادم کی کمی کے وقفے کا نظام) ، اور مرسڈیز بنز کے پہلے سے محفوظ نظام ، اور اسی طرح ، لیکن ان تمام نظاموں کے کام کے اصول ایک جیسی ہے.