کلچ آٹوموبائل ٹرانسمیشن سسٹم کا ایک حصہ ہے جو براہ راست انجن سے منسلک ہوتا ہے۔ یہ بجلی اور ٹرانسمیشن سسٹم کے منقطع ہونے اور ان کے امتزاج کے لئے ذمہ دار ہے ، لہذا یہ کار شروع ہونے پر ہموار آغاز کو یقینی بناسکتی ہے ، اور جب شفٹ ہوتی ہے تو ہموار پن کو بھی یقینی بناتی ہے ، اور ٹرانسمیشن سسٹم کو بھی روکتی ہے۔ اوورلوڈ
} {0}}. کلچ مکمل طور پر الگ نہیں ہوا ہے ، اور گیئرز کو تبدیل کرنا مشکل ہے۔ کمیشننگ کے بعد ، یہ کچھ مدت کے بعد خرابی کا شکار ہوجائے گا۔
وجوہات: (1) ماسٹر سلنڈر سے جڑا ہوا کلچ پیڈل اور سنکی پن نٹ ڈھیلے ہیں۔ (2) ماسٹر سلنڈر پش راڈ نٹ ڈھیلا ہے؛ (3) کلچ سے چلنے والی پلیٹ اسمبلی کی پریشر پلیٹ اور کارفرما پلیٹ عیب دار ہے۔
حل: (1) سنکی پن نٹ سخت؛ (2) پش راڈ نٹ کی کلیئرنس ایڈجسٹ کریں اور اسے سخت کریں؛ (3) ایک نئی پریشر پلیٹ یا کارفرما ٹکڑا سے بدلیں۔
} {0}}. کلچ بھاری ہے ، اسے منحرف نہیں کیا جاسکتا ہے ، اور گیئرز کو تبدیل کرنا مشکل ہے
وجوہات: (1) سلنڈر میں ہوا ختم ہو چکی ہے۔ (2) ماسٹر سلنڈر کے پش راڈ کی کلیئرنس بہت بڑی ہے ، جو سلنڈر کے موثر اسٹروک کو ناکافی بنا دیتا ہے۔ (3) سلنڈر بریکٹ کی لچکدار اخترتی بڑی ہے ، جو اسٹروک کو موثر انداز میں رعایت بناتی ہے۔ (4 ) کلچ کی رہائی جھولی کرسی بازو کا ویلڈنگ زاویہ بہت خراب ہے ، جس کے نتیجے میں کنیکشن سلنڈر کے فلیجج اختتام اور علیحدگی کے بازو کے کانٹے کے سوراخ کے درمیان وسط کے فاصلے میں بہت زیادہ فرق ہوتا ہے ، اور فالج سلنڈر کی ایڈجسٹ نہیں ہے ، جس کا نتیجہ ناکافی سفر ہے۔ (5) گیئر شفٹ لنک میکانزم کی مزاحمت بہت بڑی ہے مزاحمت کا سبب بننے کے لئے۔ (6) علیحدگی کا اثر چکنا نہیں ہے اور اندرونی سوراخ صاف ہے۔ (7) ماسٹر پمپ اور سب پمپ مماثل نہیں ہیں۔
حل: (1) غیر تبدیل شدہ ہوا کو خالی کرو۔ (2) پمپ پش ڈنڈ کو بہترین موثر اسٹروک میں ایڈجسٹ کریں۔ (3) ذیلی پمپ بریکٹ کو دوبارہ مضبوط بنائیں۔ ({{{{{{}}}}}}}) علیحدگی کے بازو اور مرکز کے بیچ زاویہ کی غلطی کو کم کرنے کے لئے دوبارہ ویلڈ کریں۔ ({{{{}}}}}) شفٹ لنک میکنزم کو تبدیل کریں۔ (6) صاف ہونے والے متعلقہ حصوں کی جگہ لے لو اور چکنا کرنے والا تیل شامل کریں۔ (7) ماسٹر پمپ کو تبدیل کریں جو سلنڈر سے میل کھاتا ہے۔
} {0}}. کلچ پیڈل بھاری اور بھاری ہوجاتا ہے ، اور جتنا آپ اس پر قدم بڑھاتے جائیں گے اتنا ہی پھسل جاتا ہے
وجہ: ماسٹر سلنڈر کا پش راڈ بہت نیچے کی طرف ایڈجسٹ کیا گیا ہے ، تاکہ پسٹن کا چیک والو بند ہو۔ سلنڈر کا پریشر تیل واپس نہیں آسکتا ہے ، اور سنگین معاملات میں کلچ ڈسک کو جلا دیا جائے گا۔
حل: پش ڈنڈ کلیئرنس کو ایڈجسٹ کریں۔
} {0}}. کلچ پیڈل نچلے حصے میں سخت ہے ، اور یہ جگہ میں نہیں ہے اور اسے الگ نہیں کیا جاسکتا ہے۔
وجہ: سلنڈر پش چھڑی بہت دور ایڈجسٹ ہے۔
حل: پش ڈنڈ کی کلیئرنس کو ایڈجسٹ کریں۔
} {0}}. سلنڈر کا ہوا رساو
وجوہات: (1) ہوا کا راستہ صاف نہیں ہے ، اور پمپ میں ہوا کے والو کی سگ ماہی کی سطح غیر ملکی اشیاء کے ذریعہ مسدود کردی گئی ہے اور اسے سیل نہیں کیا جاسکتا ہے۔ (2) کام کرنے والا ماحول سخت ہے اور خاک بہت زیادہ ہے ، جس کی وجہ سے سلنڈر انڈوتھیلیل انگوٹھی پہلے ہی ختم ہوجاتی ہے۔ (3) ماسٹر پمپ مکمل طور پر واپس نہیں آتا ہے ، سلنڈر میں چیک والو سیل نہیں ہوتا ہے۔
حل: (1) غیر ملکی اشیاء کو سلنڈر میں صاف کریں ، چکنا تیل ڈالیں ، اور خراب شدہ مہروں کی جگہ لیں۔ (2) ماسٹر سلنڈر کو چیک کریں اور ان کی جگہ لیں۔
} {0}}. کلچ پر قدم رکھتے وقت کوئی احساس نہیں ، پمپ سے کوئی جواب نہیں ملتا ہے
وجوہات: (1) آئل سرکٹ صاف نہیں ہے ، اور ماسٹر سلنڈر کے چیک والو کی سگ ماہی کی سطح غیر ملکی اشیاء کے ذریعہ مسدود کردی گئی ہے ، جس سے ماسٹر پمپ غیر ذمہ دار ہے۔ (2) پائپ لائن ٹوٹ رہی ہے۔
حل: (1) غیر ملکی اشیاء کو ہٹائیں اور خراب مہروں کو تبدیل کریں۔ (2) تیل کے پائپوں کو ٹھیک کرنا۔
} {0}}. دیگر وجوہات کی وجہ سے کلچ فسل ہو رہا ہے
وجوہات: (1) شدید اوورلوڈ ، کلچ پلیٹ کی رگڑ طاقت سے زیادہ (2) ڈرائیور نے لمبے وقت تک کلچ پیڈل پر پیر رکھا یا سڑک کی حالت خراب ہے ، تاکہ کلچ پہلے ہی پہنے۔ (3) کلچ پلیٹ عیب دار ہے ، اور گرم کرنے کے بعد رگڑ طاقت کافی نہیں ہے ، چکنائی کی آلودگی کی وجہ سے ناہموار پلاٹین فورس یکطرفہ پہننے یا پھسلنے کا سبب بنتی ہے۔
} {0}}. سلنڈر کی واپسی سست ہے ، اور کلچ مکمل طور پر الگ نہیں ہوا ہے۔
وجہ: ماسٹر سلنڈر اور سب سلنڈر کے متصل مین پائپ کا قطر چھوٹا ہے ، اور علیحدگی کا اثر صاف کیا جاتا ہے۔
حل: (1) نلی کو diameter {1}} ملی میٹر سے کم قطر کے (اندرونی سوراخ) سے تبدیل کریں۔ (2) خراب شدہ علیحدگی اثر ، اثر کا احاطہ اور متعلقہ خراب حصوں کی جگہ لیں۔