روایتی بریکنگ سسٹم
روایتی ایندھن والی گاڑیوں کا بریک کا اصول گاڑی کی حرکی توانائی کو رگڑ کے ذریعے حرارت کی توانائی میں تبدیل کرنے کا عمل ہے۔
مثال کے طور پر، عام طور پر مسافر کاروں میں استعمال ہونے والے ہائیڈرولک بریکنگ سسٹم میں، جب ڈرائیور بریک پیڈل کو دباتا ہے، تو پش راڈ (پاور اسسٹ)ماسٹر سلنڈرپسٹن تاکہ ماسٹر سلنڈر میں تیل بریک وہیل سلنڈر میں داخل ہو۔ بریک فلوئڈ پسٹن کو بریک شو کو باہر کی طرف دھکیلنے کا سبب بنتا ہے، رگڑ پلیٹ کو بریک ڈرم کے خلاف دباتا ہے اور بریک ٹارک پیدا کرتا ہے جو پہیے کو گھومنے سے روکتا ہے۔ جب بریک پیڈل جاری کیا جاتا ہے، بریک واپسی کے موسم بہار کی کارروائی سے جاری کیا جاتا ہے.
بریک-بذریعہ-وائر سسٹم
بریک-بائی{-وائر سسٹم وائر کنٹرول ٹرانسمیشن سسٹم کی طرح ہے، جسے وائر کنٹرول بریکنگ بھی کہا جاتا ہے۔ بریک پیڈل اور بریک فنکشن اب جسمانی طور پر جڑے ہوئے نہیں ہیں، بلکہ وائر کنٹرول کے ذریعے۔
اصل ہائیڈرولک سسٹم اب پیڈل سے منسلک نہیں ہے۔ اصل ہائیڈرولک سسٹم، پاور اسسٹ سسٹم، اور بریک سبھی الیکٹرانک سسٹم کے ذریعے ہینڈل کیے جاتے ہیں۔
بریک پیڈل سینسر پیڈل فورس (شدت، رفتار) کو فیڈ بیک الیکٹریکل سگنل فراہم کرتا ہے اور ECU گاڑی کی حالت کی معلومات کو مربوط کرتا ہے جیسے کہ گاڑی کی رفتار اور ایکچیویٹر موٹر کو کنٹرول کرنے کے لیے مطلوبہ بریک فورس پیدا کرنے کے لیے۔
بریک کے فوائد-بائی-وائر سسٹم
مثال کے طور پر، یہ جسمانی رابطوں کی تعداد کو کم کرتا ہے، وزن کم کرتا ہے، اور گاڑی میں جگہ بڑھاتا ہے۔
مثال کے طور پر، بریک لگانے کے ارادوں کو بریکوں تک زیادہ تیزی سے منتقل کرنے کے لیے برقی سگنلز کا استعمال کیا جا سکتا ہے، جس سے بریک لگانے کے ردعمل کے وقت میں نمایاں طور پر کمی واقع ہوتی ہے اور فاصلہ رک جاتا ہے۔ اس سے پہلے، بریک لگانے کے بعد گاڑی کو رد عمل ظاہر کرنے میں اکثر آدھے سیکنڈ سے ایک سیکنڈ لگتے تھے۔ اب، بریک پر ہلکا نل لگانا ملی سیکنڈز میں ردعمل کے وقت کا حساب لگانے کے لیے کافی ہے، جو کہ اصل ڈرائیونگ میں فوری طور پر ظاہر ہو سکتا ہے۔
اور وائر کنٹرول بریکنگ الیکٹرک گاڑیوں کے ری جنریٹو بریکنگ سسٹم کو بھی اچھی طرح سے کنٹرول کر سکتی ہے اور ری جنریٹو بریک کی بحالی کی کارکردگی کو بہتر بنا سکتی ہے۔ چونکہ روایتی بریک سسٹم کا بریک پیڈل ہائیڈرولک سسٹم/بریک سسٹم سے منسلک ہوتا ہے، اس لیے توانائی کی وصولی کو متعلقہ ربط کی ساخت کے ذریعے بڑھانا پڑتا ہے، جس کے نتیجے میں جگہ ضائع ہوتی ہے اور وزن میں اضافہ ہوتا ہے۔ وائر کنٹرول بریک کا بریک پیڈل بریک سسٹم کے پریشر سسٹم سے الگ ہوجاتا ہے، اور بریک ریکوری فنکشن کو براہ راست الیکٹرانک طور پر منسلک کیا جاسکتا ہے۔ سستی کے عمل کے دوران، ڈرائیو موٹر ایک جنریٹر کے طور پر کام کرتی ہے، وہیل کی پسماندہ مزاحمت کو برقی توانائی پیدا کرنے کے لیے استعمال کرتی ہے اور ساتھ ہی گاڑی کو بریک لگانے کے لیے وہیل بریک ٹارک پیدا کرتی ہے۔
اس کے علاوہ، وائر کنٹرول بریکنگ پیڈل کے فیڈ بیک کو ایڈجسٹ کر سکتی ہے، یعنی بریک کے وزن اور پاؤں کا احساس بریک سٹروک کے طویل حصے سے مطابقت رکھتا ہے، تاکہ بریک پیڈل اور حقیقی بریک کے درمیان میپنگ تعلق کو اپنی مرضی کے مطابق بنایا جا سکے، جس سے ڈرائیور کو بریک فٹ کا زیادہ مناسب احساس ملتا ہے۔
ڈس کلیمر: معلومات انٹرنیٹ سے لی گئی ہیں۔ ہمارا مقصد آٹوموٹو کے علم کو پھیلانا ہے۔ اگر کوئی خلاف ورزی ہو تو اسے ہٹانے کے لیے ایڈیٹر سے رابطہ کریں۔