آیا گاڑی کا بریک سسٹم عام طور پر کام کر سکتا ہے یہ ڈرائیونگ سیفٹی سے متعلق ایک اہم مسئلہ ہے۔ مندرجہ ذیل میں بنیادی طور پر آٹوموبائل بریکنگ سسٹم میں بریک پیڈز، بریک ڈسک اور بریک فلوئڈ کو چیک کرنے کا طریقہ متعارف کرایا گیا ہے، تاکہ بریکنگ سسٹم کے نارمل کام کو یقینی بنایا جا سکے اور ڈرائیونگ کی حفاظت کو یقینی بنایا جا سکے۔
روکنے والے گدے
بریک پیڈ کے لیے سب سے اہم معائنہ کرنے والی چیز اس کی موٹائی ہے۔ چونکہ زیادہ تر جدید گاڑیاں ڈسک بریک ہیں، اس لیے بریک پیڈز کا معائنہ کرنا نسبتاً آسان ہے۔ ڈرم بریکوں کے برعکس، جس میں بیرونی ڈرم کو ختم کرنے کی ضرورت ہوتی ہے، آپ کو صرف کیلیپرز کے خلا کو دیکھنے کی ضرورت ہوتی ہے۔ مشاہدہ کیا جا سکتا ہے۔ اگر اسے ہٹا دیا جاتا ہے اور پیمائش کرنے کے لئے پایا جاتا ہے 2 ملی میٹر سے کم ہو یا وارننگ آئرن پلیٹ ختم ہو گئی ہو۔، بریک سسٹم کے معمول کے کام کو یقینی بنانے کے لیے اسے تبدیل کرنے کی ضرورت ہے۔
بریک ڈسک
بریک ڈسکس کے لحاظ سے، معائنہ کا فوکس اس کی موٹائی پر بھی ہے۔ کچھ جرمن کاروں کی اصل بریک ڈسکوں کو عام طور پر محفوظ موٹائی کی قدر کے ساتھ نشان زد کیا جاتا ہے۔ بریک ڈسک کی موٹائی قابل اجازت حد کے اندر ہے یا نہیں اس کی پیمائش کرنے کے لیے ایک خاص آلہ استعمال کیا جا سکتا ہے۔ اس کی تصدیق صرف دیکھ بھال کے دوران ٹیکنیشن کے تجربے سے کی جا سکتی ہے۔
کیونکہ بریک ڈسک کا بیرونی کنارہ بعض اوقات بریک پیڈ کو پیسنے میں ناکام ہوجاتا ہے، اگر موٹائی کی پیمائش کے لیے صرف روایتی ورنیئر کیلیپر کا استعمال کیا جائے، تو حاصل کردہ ڈیٹا غلط ہوگا، اس لیے کچھ ماسٹرز اس کا استعمال کریں گے۔موٹائی گیج بریک ڈسک کی موٹائی کی پیمائش کرنے کے لیے بریک ڈسک کا تعین کرنے کے لیے کہ آیا موٹائی اب بھی محفوظ قدر کے اندر ہے.
آپ کو بریک ڈسک کی موٹائی چیک کرنے کی ضرورت یہ ہے کہ جب بریک ڈسک کی موٹائی بہت پتلی ہو جائے تو زیادہ گرم ہونے کی خرابی کے امکانات بڑھنے کے علاوہ، کیلیپر پسٹن بھی آسانی سے پھنس جائے گا کیونکہ اسے باہر دھکیل دیا جاتا ہے۔ بہت اس کے علاوہ بریک کافی تیز ہیں یا نہیں، آپ بریک ڈسک کے رنگ کو دیکھ کر بتا سکتے ہیں، تاکہ یہ معلوم ہو سکے کہ بریک پیڈز سے میچ کرنا مناسب ہے یا نہیں۔
اگر بریک ڈسک کی سطح چمکدار ہے، یعنی چاندی اور چمکدار، تو اس کا مطلب ہے کہ بریک لگانے کی کارکردگی پوری طرح سے کام کر رہی ہے۔ زیادہ گرمی کی وجہ سے سطح سیاہ ہو جاتی ہے۔ دوسرے لفظوں میں، بریک پیڈز کا درجہ کافی نہیں ہے، بریک پیڈز کے سیٹ کو مضبوط رگڑ کے گتانک کے ساتھ تبدیل کرنا بہتر ہے تاکہ بریکنگ سسٹم کے اثر کو مکمل طور پر استعمال کیا جا سکے۔
وقت گزرنے کے ساتھ، بریک کمپن اکثر بریک ڈسک کی خرابی کی وجہ سے ہوتی ہے۔ تصدیق کرنے کا تیز ترین طریقہ یہ ہے کہ بریک ڈسک کی سطح کے چپٹے پن کی پیمائش کے لیے مائکرو میٹر کا استعمال کریں۔ اگرچہ یہ قدرے محنت طلب ہے، لیکن یہ مسئلہ کو جلدی سمجھ سکتا ہے۔یہ پتہ چلا ہے کہ بریک ڈسک زیادہ گرم اور خراب ہو گئی ہے، اور اسے ایک نئی سے تبدیل کرنے کی سفارش کی جاتی ہے.
بریک فلوئڈ
بریک فلوئڈ کے معیار کو جانچنے کا بہترین طریقہ یہ ہے کہ چیک کرنے کے لیے ایک خاص گیلے ابلتے ہوئے پوائنٹ کا پتہ لگانے والے آلے کا استعمال کریں، آلے کی تحقیقات کو بریک فلوڈ میں بھگو دیں، اور بریک فلوڈ کی موجودہ پانی کی مقدار اور گیلے ابلتے پوائنٹ کی قدر ظاہر ہو جائے گی۔ ڈسپلے،حفاظتی قدر پانی کے مواد کے 2 فیصد اور گیلے ابلتے نقطہ 170 ڈگری سے زیادہ کے اندر ہونی چاہئے۔ اگر یہ حفاظتی قدر سے زیادہ ہے، تو یہ سفارش کی جاتی ہے کہ نئے بریک فلوئڈ کو تبدیل کریں۔.
اس کے علاوہ بریک فلوئڈ برتن میں بریک فلوئڈ کا مشاہدہ کرنا بھی ضروری ہے تاکہ یہ معلوم ہو سکے کہ یہ کالا یا پیلا ہو جاتا ہے۔ اگر ایسا ہے تو اس کا مطلب ہے کہ تیل خراب ہو گیا ہے اور اسے تبدیل کرنے کی ضرورت ہے۔ آخر میں، تیل کی مقدار کا معائنہ بھی ناگزیر ہے۔ مشاہدہ کریں کہ آیا تیل کی مقدار تیل کے برتن پر نشان زد اعلی اور کم نشانوں کے درمیان آتی ہے۔ اگر یہ بہت کم ہے تو اسے براہ راست شامل کریں، اور اگر آپ اصل بریک فلوئڈ شامل کر سکتے ہیں، تو یہ بہترین انتخاب ہے۔
مندرجہ ذیل ایک آلہ ہے جو خاص طور پر بریک فلوئڈ کے گیلے ابلتے نقطہ کو جانچنے کے لیے استعمال ہوتا ہے۔ معیاری قدر پانی کے 2 فیصد کے اندر سیال کے گیلے ابلتے نقطہ کے 170 ڈگری سے زیادہ ہونی چاہئے۔
گاڑی کے بریک سسٹم کا براہ راست تعلق ہماری ڈرائیونگ سیفٹی سے ہے۔ لہذا، ہم اکثر بریکنگ سسٹم کو چیک کرتے ہیں اور بریک پرزوں کو وقت پر تبدیل کرتے ہیں۔