ٹویوٹا کے وقفے ماسٹر سلنڈر کے اہم اجزاء ہاؤسنگ ، پسٹن ، واپس موسم بہار ، مہربند چمڑے کے کپ ، اور سیال کے ذخائر ہیں ، جو ہمارے عام انجکشن ٹیوبیں کی طرح ہیں. بریک کے دوران ، پیڈل نے پسٹن کو بڑھانے کے لئے ، اور پسٹن کے کام کے چیمبر میں دباؤ ، مہربند چمڑے کے کپ اور ہاؤسنگ میں اضافہ ہوتا ہے ، اور وقفے سیال پہیا سلنڈر کو خارج کر دیا جاتا ہے.
ماسٹر پمپ کی بنیادی ساخت: پسٹن ، کپ ، واپسی موسم بہار ، تیل کی دکان والو ، تیل کی واپسی والو ، اور مائع اسٹوریج برتن. اس سانچے کے حصے میں دو چھوٹے سوراخ ہیں جو مائع اسٹوریج برتن سے رابطہ کرتے ہیں: سوراخ A اور سوراخ بی ، اور پسٹن پر ایک معاوضہ سوراخ فراہم کی جاتی ہے.
آزاد ریاست میں ، یہ ہے کہ ، جب وقفے اداس نہیں ہے ، پسٹن واپس موسم بہار کی طاقت کے تحت واپس آتا ہے ، اور پسٹن کے سامنے کپ سوراخ A اور سوراخ B کے درمیان ہے. میں نے ایک سوراخ کے ذریعے کے ذخائر کے ساتھ پسٹن کے ساتھ کام کرنے چیمبر ، اور کام چیمبر میں تیل دباؤ کے ذخائر کے وقفے سیال کے ساتھ متوازن ہے.
جب وقفے اداس ہو جاتا ہے تو ، پیڈل ٹویوٹا ماسٹر سلنڈر پسٹن اور مہربند چمڑے کپ آگے بڑھاتے ہیں. جب پسٹن اور مہربند چمڑے کے کپ نے سوراخ A کو پار کیا تو ، کام کے چیمبر کو بند کر دیا جاتا ہے ، تیل کی دباؤ میں اضافہ ہوتا ہے ، اور بریک سیال پہیا کو ختم کر رہا ہے. پمپ وقفے پیڈ کو کارروائی میں دھکیل دے گا ۔
جب بریک پیڈل جاری کیا جاتا ہے تو ، ماسٹر سلنڈر پسٹن واپس موسم بہار کی طاقت کے تحت اس کی پوزیشن میں واپسی ، کام چیمبر کے قطرے میں تیل کے دباؤ ، اور سلنڈر اور پائپ لائن واپس تیل. لیکن اگر آپ فوری طور پر بریک پیڈل جاری کرتے ہیں تو ، پسٹن کے پیچھے بریک سیال پچھاڑنا کو پسٹن پر معاوضہ سوراخ کے ذریعہ کپ میں داخل کرے گا اور پسٹن کے سامنے کام کرنے والے چیمبر درج کریں گے. اس کے بعد ، جب وقفے اداس ہو جاتا ہے تو ، ورکنگ چیمبر میں وقفے مائع تیل کے سرکٹ اور سلنڈر کو دوبارہ خارج کر دیا جاتا ہے. اس طرح کے تیز رفتار اور فوری طور پر رہائی اور بریک کی بریک ، کیونکہ معاوضہ کے چیمبر میں پسٹن کے پیچھے بریک سیال ، تاکہ کام چیمبر ہر وقت اور کم تیل کی واپسی کی پیداوار کرتا ہے. یہ فنکشن ٹویوٹا ماسٹر سلنڈر کی معاوضہ کی تقریب کہا جاتا ہے. .
گاڑی کی حفاظت کو بہتر بنانے کے لئے ، جدید گاڑی کی سروس بریک سسٹم ڈبل سرکٹ وقفے نظام کا استعمال کرتا ہے. دوہری سرکٹ دو آزاد پائپ لائن کے ذریعے دو محور یا تین محور پہیا بریک کنٹرول کرنے کے لئے آزاد ڈبل چیمبر بریک ماسٹر سلنڈر کے استعمال سے مراد ہے. خصوصیت یہ ہے کہ اگر پائپ لائن میں ناکام ہوجاتا ہے اور دوسرا وقفے ناکام ہوجاتا ہے تو ، دوسرے پائپ لائن کی سیٹ اب بھی بریک کے کردار کو کھیلنے کے لئے جاری رکھ سکتا ہے ، اس طرح آٹوموبائل بریک کی وشوسنییتا اور ڈرائیونگ کی حفاظت کو بہتر بنانا ہے.